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Automotivo
Soluções de controlo de temperatura de alta precisão para a indústria automóvel
Os requisitos particularmente elevados aplicam-se na indústria automóvel. Investigadores e engenheiros de todo o mundo confiam na nossa tecnologia de controlo de temperatura devido às seguintes propriedades:
Existem numerosas aplicações para as nossas unidades de controlo de temperatura na indústria automóvel. As áreas típicas de aplicação são, por exemplo, simulações ambientais, testes de materiais, bem como testes de tensão e carga dependentes da temperatura para materiais, engrenagens, rolamentos e peças de motor.
Outro campo de aplicação frequente são as tarefas de investigação, séries de testes e controlos de qualidade de baterias, acumuladores e componentes electrónicos. Investigadores e engenheiros em todo o mundo confiam na nossa tecnologia de controlo de temperatura para a concepção, construção e funcionamento de bancadas de testes na indústria automóvel.
Controlo da temperatura do combustível
As nossas unidades de controlo de temperatura são utilizadas para aquecimento/arrefecimento cíclico de gasolina ou gasóleo. A vida útil da superfície do depósito de combustível é testada através do aquecimento e arrefecimento cíclicos dos combustíveis. Os sistemas de controlo dinâmico de temperatura que efectuam rápidas mudanças de temperatura e cobrem uma vasta gama de temperaturas são particularmente adequados para o ensaio.
Limite de filtrabilidade
O teste mais importante para a resistência ao frio do combustível diesel é a filtrabilidade de acordo com o CFPP, o Teste do Ponto de Entupimento do Filtro Frio de acordo com a EN 116. A temperaturas abaixo do ponto de congelamento, os cristais de parafina podem aumentar a resistência do fluxo no filtro de combustível de modo a que já não seja possível uma entrega de combustível suficiente.
Deformação do material
Componentes tais como condensadores, condutas de ar e saídas de ar são expostos a frequentes flutuações de temperatura entre -90 °C e +150 °C. O comportamento do material dos diferentes componentes pode ser testado com circuladores de banho frio sob várias condições de carga.
AdBlue® têmpera
A aplicação tem lugar no conversor catalítico SCR (redução catalítica selectiva, SCR). Ali, a redução catalítica selectiva reduz a emissão de óxidos de azoto (NOx) em cerca de 90 % (em operação estacionária). O fluido é uma solução de 32,5% de ureia de alta pureza em água desmineralizada, produzida sinteticamente.
Ensaio de gases de escape
Para testes de nevoeiro (de acordo com EN 14288 e DIN 75201) de componentes individuais do interior do automóvel no laboratório, oferecemos vários dispositivos de controlo de temperatura. Durante o aquecimento, os componentes voláteis escapam do componente e precipitam-se no ambiente do componente (mais frio). As séries KISS e CC são utilizadas para aquecer o banho, enquanto um Minichiller 280, por exemplo, proporciona o arrefecimento correcto.
Teste de óleo de transmissão
Para testes de óleo de engrenagem, por exemplo, um Unistat com temperaturas de trabalho de -40°C a +250°C pode ser utilizado para controlo de temperatura. O óleo de engrenagem é bombeado através de um permutador de calor de placas e passa por perfis de temperatura definidos em diferentes ciclos.
Temperatura de amolecimento
O teste Vicat é utilizado para fazer declarações sobre a temperatura de amolecimento dos plásticos. Com tensão de compressão definida e aumento constante da temperatura ambiente, uma agulha redonda com uma extremidade plana é pressionada sobre a superfície da amostra. Dependendo da condição de teste seleccionada, um aumento constante da temperatura de 50 °C ou 120 °C por hora deve ter lugar até o ponto de amolecimento (VST) ser atingido e a agulha ter penetrado 1 mm de profundidade no material.
Óptica, Telescópios
Os Unistats são utilizados para o controlo de alta precisão da temperatura das câmaras de calibração e de vácuo para testar e calibrar telescópios ópticos para a investigação espacial. Sob alto vácuo, as peças e os componentes funcionais são expostos a condições reais.
Aditivos, lubrificantes
Procedimentos de teste dependentes da temperatura para o desenvolvimento, optimização e garantia de qualidade de aditivos e lubrificantes. Os objectivos típicos são a melhoria do comportamento ao frio ou viscosidade, bem como a optimização da resistência ao envelhecimento, protecção contra a corrosão, capacidade de dispersão e comportamento de espumação.
Pumpentest
Controlo da temperatura das bancadas de ensaio de bombas para meios líquidos e gasosos. O controlo preciso da temperatura assegura uma alta precisão de medição e reprodutibilidade para todos os parâmetros. Os testes típicos onde a influência da temperatura desempenha um papel são testes de pressão, medições de caudal, medições de ruído, consumo de energia, testes de fugas e testes de durabilidade a longo prazo.
Sensores
Para testes funcionais e calibração de sensores, por exemplo sensores Pt100, os Unistats são adequados em combinação com o banho de calibração Unical. O banho de aço inoxidável é construído como um calorímetro e atinge assim uma muito boa homogeneidade de temperatura. Os ciclos individuais de temperatura podem ser definidos por meio de um programador ou através de uma interface digital.
Testes de corrosão
Os componentes da carroçaria são expostos diariamente a flutuações de temperatura, humidade e influências ambientais. Em câmaras de ensaio especiais, estas condições ambientais são simuladas com nevoeiro, fases secas, soluções salinas e outras soluções de corrosão. As flutuações cíclicas de temperatura são importantes aqui. As unidades dinâmicas de controlo de temperatura de Huber são adequadas para este fim, a fim de testar alterações precisas de temperatura ao longo de várias fases de teste.
Teste de stress do material
No sector automóvel, todos os componentes do veículo devem ser submetidos a uma grande variedade de testes de esforço - muitas vezes em condições climáticas extremas. Os componentes têm de resistir a estas tensões com temperaturas ciclicamente variáveis durante várias semanas ou meses. Os Unistats são a primeira escolha para tal. Os dispositivos são concebidos para um funcionamento fiável e contínuo e permitem mudanças de temperatura extremamente rápidas.
